没有选择从房地产行业入手，是因为房产受到国家大政策的限制，无法反映山东真实的经济运行质量。因此，选择次于房地产的汽车销售行业作为代表进行分析。

不是这个圈子里面的人恐怕不知道：2016年之前山东一直是中国汽车保有量和销售量第一大省！尽管GDP排名第三。很有意思吧？所有汽车品牌之前都非常重视山东市场，很多都特别为山东指定特殊商务政策，就是因为山东的成败决定了某品牌能否完成销量任务。这一现象除了是山东的丈母娘比较要面子之外，也说明了山东民间还是很有消费能力的。

山东人口1.1亿，人均GDP超1万美元。截止17年末，乘用车保有量1953万辆，国内首位。其中:青岛、潍坊、临沂保有量均超过200万辆。在2016年之前，山东每年的汽车销售量都是全国首位。

但2018年1-6月，山东乘用车上牌量75万，增速-0.4%，比全国平均增速低了4个百分点，下滑的非常厉害。从山东省内各个细分城市来看，以港口、贸易为主的外向型城市日照、威海；以资源为主的东营、滨州都出现了大幅的下降。而从已经公布的2017年汽车销量统计数据看，2017年全国销量增幅最大是海南、西藏、贵州，降幅最大是山东，降幅9.3%。也就是说，山东2017年汽车销售量出现了断崖式下跌，而到18年6月仍未止住这一颓势。

整个山东地区，除了枣庄地区外，其他城市的单店月均销售量增长率均呈现负数，竞争压力日渐沉重。不少品牌店拖欠员工工资超过3个月以上。

为什么出现这样的情况？联系前段时间山东最大民营企业之一的晨曦集团突然倒下，笔者感觉山东经济的内部生命力是不是出现了问题？之前有人担心，山东会不会成为第二个东北。。。