本报记者　张泰来　
实习生　李晓晨

专用号牌启用后
新能源车增长惊人
济南作为第一批五个试点城市之一,自2016年12月起在全国率先启用新能源号牌。专用号牌的启用极大刺激了车主的购买欲望。以济南为例,去年11月底,专用号牌启用一周年,济南市新增的新能源汽车数量就超过了此前6年的总和。
11个月过去了,10月31日,济南市车管所发布的数据显示,去年11月底至今,不到一年时间,济南市的新能源汽车新增了6053辆,达到了8619辆。这个数据相对于200多万辆的燃油机动车微不足道,但从增长速度看,这11个月新能源汽车增幅达到235.8%,可以说是翻倍增长。
相关资料显示,济南市第一辆获得机动车号牌的新能源汽车是奇瑞QQ纯电动汽车,在2010年12月取得牌照。从那时起至新能源专用号牌启用前夕,全市共有新能源汽车1245辆,其中公交车、班车等大型车为875辆,小型车370辆。
值得一提的是,新能源汽车专用号牌启用前五六年里,新能源汽车的购买和使用者多集中在单位,所以大型车辆占据主导地位。专用号牌启用改变了这一状况,去年11月底,济南市新能源汽车中小型汽车的比例就已经超过了大型汽车。
截至目前,济南市8619辆新能源汽车中,大型新能源车3123辆,占比是36.23%；小型新能源车5496辆,占比63.77%。小型车辆的数量已经是大型车的将近2倍,占绝对多数。
目前,山东省新能源汽车保有量已经达到14.6万辆,充电基础设施保有量2.2万个。省政府印发《山东省新能源产业发展规划(2018-2028年)》,明确明年起,各级党政机关公务用车再购新车全部选用新能源汽车,规划要求至2022年,山东省计划将新能源汽车保有量提升至50万辆,充电基础设施保有量达到10万个以上。
续航增加使用成本低
推动新能源车增长
新能源汽车数量的激增在市场上也有反映,许多汽车4S店纷纷推出新能源产品。国网(山东)济西新能源汽车商城总经理方园介绍,8月以来新能源汽车销售进入了快车道。
“今年以来销量相较于去年就明显增加,前7个月平均每月销售车辆在200辆左右,8月份以来,达到400辆以上,其中9月份卖出去了将近500辆。”方园介绍说,最直接原因是税收的优惠。
7月底,经国务院批准,对节能汽车减半征收车船税,对新能源车船,免征车船税。除此之外,电动技术也在进步,目前,新能源汽车的续航里程普遍在300公里以上,最好的达到500公里以上,使用充电桩快充一般40分钟能充满电。这样的续航里程在市区周边活动已经够用。
山东经纬度新能源公司销售经理王振分析,新能源汽车销售量增加的另一原因是使用成本的相对低廉以及油价的攀升。据核算,根据现有电价,新能源汽车行驶一公里的成本在0.06至0.08元,这相对于燃油汽车每公里的油耗在价格上的优势非常明显。
“粗略统计,目前购买新能源汽车人员中一半以上是中老年人。”方园说,中老年人看中了新能源汽车相对低廉的使用成本。