在造车新势力奇点汽车被传“烧光70亿元”，员工工资都已经无法按时发放，资金链极度紧张的关键时刻，其背后的白衣骑士从幕后浮出，到了台前。

12月26日下午，安徽省铜陵经开区发布一篇动态消息称，“全面推进奇点汽车项目建设力争取得实效”。按照上述消息的内容，安徽铜陵政府将“力挺”奇点汽车，一方面是加快工厂建设，2018年12月18日开工，2019年8月完成主体结构封顶。其次是加快推进奇点汽车的资质申请，力争2020年底至2021年初取得资质。第三是推进奇点汽车的上市。当然，在业内人士看来，在消息中并未言明的是，当地政府必然会在资金和税收方面，给予奇点汽车更多的支持。这也就意味着，在爆出资金紧张之后，奇点汽车暂时“安全”了。

但是，作为条件，铜陵经开区在消息中表述也很清楚。一是安徽奇点公司未来将是奇点汽车的总部和发展中心，将“独角兽资质”装入安徽奇点公司，并把安徽奇点公司作为未来上市的主体;二是铜陵经开区将向安徽奇点公司派驻董事、监事，铜陵经开区委派财务人员参与财务管理和监管，履行股东责任与义务;三是督促安徽奇点公司健全内控体系和制度。

在此之前，奇点汽车的总部一直在北京，根据公司对外公布的消息，该公司还在苏州相城，设立了一个研发中心。而按照消息内容，或许这些地方的人员配置在未来都将流向安徽。奇点汽车是当地政府转型的一个关键项目。早在2016年11月，奇点汽车宣布获得6亿美元融资，这其中一大部分资金来自安徽省铜陵市政府;而后，奇点汽车与铜陵市政府达成战略合作关系并宣布建厂消息。据对外公布的消息，落户于安徽铜陵的奇点智能新能源汽车产业园项目，总投资80亿元，预计年产能将达到20万辆。

奇点汽车的联合创始人兼CEO是原奇虎360公司副总裁沈海寅，2014年奇点汽车成立至今，仅仅4年时间，除了在铜陵建厂之外，奇点汽车今年还宣布在湖南株洲投资50亿元建立了一个新能源商用车生产基地，据当地媒体报道，在该项目正式达产之后，年产值可达100亿元。除此之外，在苏州相城，奇点还设立了研发中心。另外，按照该公司对外披露的信息，其还在美国硅谷、日本都谷、北京、上海均建立了研发中心。

一家初创公司在短短时间内大量投资、多地布局，表现出来的激进之势，是业内认为奇点在资金链方面吃紧的重要原因。据该公司对外披露的消息，成立至今其前后完成了70亿元的融资。融资的规模横向和其余造车新势力相比其实并不少，但奇点尚未完成工厂建设，也并未完成首款新车投放，相对来说，其资金使用效率并不高。

按照此前的规划，奇点的首款智能纯电动量产车型奇点iS6将在今年年底上市，但据最新消息，该车将推迟于2019年春节前后正式上市，并有望由北汽昌河代工。虽然目前暂时找到了“白衣骑士”，但是从长远发展来说，奇点想要走得更远，将在很大程度上依赖于新车上市后的表现。所以，政府的“拖底”之代表暂时的安全，未来如何，还需加紧努力。