随着奔驰车主哭诉维权事件深入，我们发现不管是对漏油事件的解决方式，还是在“金融服务费”方面的欺诈嫌疑和霸王条款，奔驰经销商“店大欺客”的狡诈嘴脸一览无余。

有观点认为，之所以“店大欺客”，最根本的原因还是我们的法律和监管对消费者的权益保护力度不够，就像人们常常质疑一些外资企业双重标准，其实无论是“南橘北枳”的外资企业，还是目中无人的本土企业，正是因为他们看准了法律和市场监管这一弱点，才会顺势而为。西安利之星事件从表面上看是奔驰的蛮迂，但本质上还是有关法律法规和监管过于纵容所致。

为什么正常维权无路可走，非要采取极端式维权才能引起重视？从这个角度来讲，这个事件不仅暴露了知名汽车品牌厂家的傲慢，对消费者合法权益的无视，还暴露了汽车销售监管不到位、不及时的问题。

在一次汽车销售合同评审会上，一份1400字左右的订车合同被找出大大小小近30处“缺陷”，涉及合同法规定的八大必备要素和消费者权益保护法的方方面面。而就全国范围而言，汽车销售合同猫腻丛生，且绝大多数“缺陷”属于有利于经销商免除自身责任、加重消费者责任、排除消费者权利的“霸王条款”。

缺陷合同常见三大“猫腻”如下：

一、免除自身责任

“猫腻”条款：新车出现质量问题“只修不赔”。

点评：根据产品质量法规定，售出的产品有质量问题，销售者应当负责修理、更换、退货；给消费者造成损失的，销售者应当赔偿损失。

二、加重消费者责任

“猫腻”条款：交付车辆时双方共同进行验车，如有异议消费者应当提出，当场确认，否则视为交付的车辆符合要求。

点评：作为消费者，不可能都对汽车性能状况非常了解。根据汽车“三包”规定，消费者需当面查验的是“外观、内饰等现场可查验的质量状况”，其余问题可在规定使用期限内视问题大小选择不同的售后处理方式

三、排除消费者权利

“猫腻”条款：消费者在接到经销商到车通知后××时间内必须提车，否则视为自动放弃提车权。

点评：该条款侵犯了消费者对所购车辆的所有权。经营者可以提醒消费者前来提车，但如果消费者未能前来，也不能视为其放弃提车权.

“猫腻”条款：车辆注册登记证要放在供方×x个月以上，方可办理车辆转籍、过户手续。

点评：该条款排除了消费者对所购车辆证书的处置权。业内人士透露，经销商扣押消费者的车辆注册登记证是为了把证件放在银行进行抵押贷款，方便企业资金周转。

“猫腻”条款：销售方对本合同有最终解释权。

点评：这一条很大程度上堵住了消费者维权的路，在出了问题后，给了销售企业“闪转腾挪”的极大空间。

有律师认为，这些不平等的条款会让消费者因“找不到对自己有利的条款”而放弃维权。但不平等条款本身就违反了现有法律法规，应视作无效。专家认为，为避免汽车销售合同成为经销商侵害消费者权益的工具，应以合同格式条款备案方式，给合同带上“紧箍咒”。

专家指出，合同格式条款备案对汽车销售企业有预先防范作用，可从源头上避免“霸王条款”、权责不一的现象。在合同备案过程中，工商部门及相关行政主观部门应充分履行监管职责，矫正格式条款不平等关系，平衡合同当事人的权利义务。专家建议，有关行政主管部门或行业协会应借鉴《商品房买卖合同示范文本》经验，尽快制定汽车销售合同示范文本。“标准化合同有利于防范于未然，同时为解决纠纷提供重要依据。

消协人士建议，合同规范需要社会的共同努力，消费者应提高法律意识，在购车时使用书面合同，详细约定各种购车事项及双方的权利义务，并尽量做到“非备案合同不消费”。同时，经营者也要将合同备案作为自身改进服务水平的良好契机，做到“非备案合同不使用”，从而提高服务质量，获得消费者信任。

此外，在面临消费升级、高质量发展的现阶段，维护消费者的权益是让“以消费为主导”的经济发展模式得以持续的重要保障。这就意味着法律和监管必须跟上。只有保障消费过程中的诸多良好体验，譬如消费品的品质保障、优质的售后服务、畅通无阻的维权渠道等，才能扫除消费升级的阻碍，成为一个真正的消费大国。