为了解合肥汽车消费市场现状，日前合肥对正常经营且已满一年的50家汽车销售企业进行了深入调研。近日，调研结果出炉，合肥市统计局正式发布《合肥市汽车消费市场调研分析报告》，数据显示今年上半年共销售汽车43121辆，合肥人选择最多的为10-20万元车型。
看数据今年上半年共销售汽车43121辆
根据此次调研结果，合肥50家调研企业中，今年上半年共销售汽车43121辆，户均销售862辆。其中，销售量较上年同期增加的企业有32家，销量29893辆，增长6942辆;销量减少的有18家，销量13228辆，减少3912辆。汽车销售量增长面64%，销量同比增长7.6%。
50家企业上半年销售额共78.55亿元，户均销售额1.57亿元，平均车辆售价18.22万元/辆。其中，销售额较上年同期增加的企业有31家，销售额47.89亿元，同比增加9.94亿元，增速12.9%;销售额减少的有19家，销售额30.66亿元，同比减少8.68亿元，下降11.3%。汽车销售额增长面62%，但销售额仅增长1.6%。
7.6%的销量增长仅带动1.6%的销售额增长，汽车售价下滑明显。
看价位合肥人多选择10-20万车型
从销售车型价位来看，今年上半年，10万元以下车型销量占比30.6%，增长5.4%;10-20万车型销量占比39.2%，增长13.1%;20万以上车型销量占比30.2%，增长3.2%。
调研企业中，10万元以下车型销售额占比12.1%，销售额下降12.1%;10-20万车型销售额占比29.1%，增长11.9%;20万以上车型销售额占比58.8%，增长0.3%。
低价位、高价位车型销量份额均约三成，但销售额所占份额上，低价位车型仅约一成，高价位车型约六成。
从增速看，中等价位车型销量增长最快，低价位车型次之，高价位车型最慢;销售额增速主要依靠中等价位车型，高价位车型销售额基本与上年持平，低价位车型销售额负增长。
看品牌 进口汽车销售额增长最快
从品牌来看，调研问卷显示，今年上半年，销售量方面看，自主品牌汽车销量增长7.6%，合资品牌汽车增长7.2%，进口汽车增长12.8%。销售额方面看，自主品牌汽车销售额增长1.2%，合资品牌汽车销售额与上年同期持平，进口汽车销售额增长9.6%。消费者购买进口汽车热情较高，由于单价高，销售额也有较大幅度上涨，合资品牌、自主品牌汽车销量增幅稳定，销售额并无明显提高。
看车型 轿车销量增长最慢
从车型来看，调查数据显示，轿车、SUV、MPV和其他车型销量分别增长2.9%、8.1%、79.1%和59%，销售额分别为增长1.7%、持平、增长23.2%和增长81.9%。
轿车销量占全部销量的55.2%，但增长最慢;销售额约占六成份额，因促销单价有所降低，所以销售额仅增长1.7%。
MPV销量增长近八成，但受制于其5.7%的市场份额，销售额只增长23.2%，销售额也仅占1.7%的市场份额。其他车型销量增长近六成，带动销售额增长八成多，但由于销量市场份额仅15.4%，销售额也只占到全部市场份额的6.8%。
看变化 打车软件及共享汽车更受青睐
记者梳理调查报告，在此次调研中，不少企业表示，近年来，汽车购置税优惠政策不断调整直至取消，前期的优惠政策如“鸡血”一般，透支了部分的汽车购买力，合肥汽车保有量不断增高，汽车销量增速逐步下滑。
调研显示，从今年上半年的政策看，国六排放标准的实施，虽然在五六月份带来了一波销量飞涨，但短期的去库存降价促销政策依旧无法扭转整个车市的颓势。同时该标准实施后，相当一段时间内，市场上的车型供给会减少，消费者在可选择性较少的情况下，或将持币观望，进而影响新车的销售，市场逐渐进入恢复及调整阶段。
同时，与省内城市相比，合肥厂家授权网点全覆盖，消费群体选择权越来越大，相对于销售市场规模，新增销售企业的拉动力减弱。
共享出行方式日益便捷，共享汽车、短期租车既能解决出行难题，又无需承担购买汽车带来的成本与问题。随着社会的发展，汽车消费群体的消费理念更加务实。调研显示，越来越多的消费者不再像以往那样将汽车视为身份的象征，购买二手车，短时或长期租车，通过打车软件以及使用共享汽车等反而更受青睐。
看建议 适时出台推动汽车贸易高质量发展的专项政策
报告还发布了促进合肥市汽车销售回暖的对策建议。其中，建议拓宽汽车销售市场的广度与维度，支持国内外知名品牌汽车经销商入住合肥市场，推进安徽国际汽车城、包河国际汽车城等地改造，拓宽汽车销售市场维度。对达到规模的汽车销售企业给予相应奖励，鼓励经销商做大做强。
同时，建议振兴农村汽车消费市场。结合农村实际情况，把物美价廉、品质优良的产品送到农村，致力激活农村和欠发达地区的汽车消费，将引导汽车产业升级转型与汽车消费升级需求结合起来。
另外，建议加快二手车市场的规范化建设，在做大的基础上做优二手车市场。建议推动新能源汽车发展，推动新能源汽车、油电混合动力汽车的研发、生产和消费使用，加快公共领域车辆更新升级、增加市区、高速路充电桩等基础设施配套。
此外，建议适时出台推动汽车贸易高质量发展的专项政策，有序加快城市公共交通网络建设，积极发展公共停车场等配套服务设施建设，探索错峰上下班，错时开放单位停车场，建设小区道路等方式治理城市拥堵和停车难问题。