2020年1月2日，一汽-大众官方正式对外发布销量数据。一汽-大众以破两百万的销量，同比增长3.8%的成绩，时隔五年再度夺得国内乘用车销冠。

众所周知，2019年对于中国汽车市场来说是28年以来，首个销量下降完整年。中国车市现状已经成为存量竞争时代。个别车企品牌在2019年被大浪淘沙，而一汽-大众却实现了逆势增长。

一汽-大众为何能够成为中国车市“幸运儿”？在这背后一汽-大众又发生了哪些悄然改变？一汽-大众的形象将变成什么样子？汽车预言家对一汽-大众走过的2019年进行梳理，通过一汽-大众发生的8个故事，来探寻这些问题的答案。

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一汽-大众推出旗下第三品牌捷达

当地时间2019年2月26日，大众位于德国沃尔夫斯堡的总部内正式发布旗下全新子品牌，该品牌命名为“捷达”。

 

据悉，“捷达”车型曾作为一汽-大众的第一款产品，在华深耕近30年，占中国乘用车市场份额的18.5%。

据介绍，全新品牌捷达是德国大众集团独立打造的品牌，是大众品牌旗下的全新子品牌，该品牌由一汽-大众负责生产销售，将作为一汽-大众旗下的第三品牌在中国市场投放。按照规划显示，2019年推出3款产品，分别是2款SUV和1款轿车，将于一汽-大众成都分公司进行生产。

捷达品牌将定位于“进一步满足年轻用户购车需求的德系品牌”，将全面应用大众集团共享的造车技术、工艺及平台，采用全球统一的质保标准，高品质满足不同细分市场的驾乘需求。

数据显示，2019年全年，捷达品牌累计创下4.3万辆成绩。据悉这是捷达上市不足4个月的时间所创造的，也就说捷达月销达到万辆以上。随着2020年捷达品牌进入销售完整年，捷达品牌市场影响力将进一步释放。

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一汽-大众深化布局出行领域

2019年7月5日，一汽-大众在西南基地举行一嗨出行2019年度第10000辆采购交车仪式。

 

汽车预言家注意到，在这项交车仪式上，出席的有一嗨出行、优车库及一汽智行等合作方。这意味着由一汽-大众主机厂牵头,整合金融平台、二手车平台,共同为出行领域客户提供总体运营方案的全新出行行业生态圈,正式进入实施阶段。

数据显示,中国租车行业市场已达近千亿规模,未来几年仍将保持20%的增长速度,预计2022年将突破1800亿,有望成为全球最大租车市场。早在2018年,一汽-大众就开始着手布局全新出行行业,并携手各细分行业内领先品牌共同致力于打造全新的出行生态模式。

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加速中国化布局 一汽-大众汽车试验场一期落成

2019年8月19日，位于长春市农安县的一汽-大众汽车试验场一期正式落成并投入使用。该试验场的建成，标志着一汽-大众已初步形成健全的自主研发体系。

 

据悉，一汽-大众汽车试验场占地面积6平方公里，建设内容包括耐久强化试验区、动态广场、安全气囊误作用试验区、综合性能试验区及高速环道。二期工程计划于2020年3月投入使用。据了解，该试验场是国内目前已经建成的面积最大、功能最完善的综合性汽车试验场之一。

一汽-大众汽车试验场相关负责人介绍，该试验场是一汽-大众的重要基础设施，能长期、稳定地满足公司各种车型产品的开发、质量考核和科学研究的试验要求，为提高研发能力、加快产品开发步伐、提高产品质量提供有力保证。

行业人士表示，随着中国市场成为世界汽车中心趋势的加剧。包括大众集团在内的跨国车企纷纷将生产研发中心转向中国。一汽-大众汽车试验场一期的落成并投入使用，体现出一汽-大众的中国本土化趋势加剧。

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探影成为国内首款采用全新大众logo车型

2019年9月10日，在2019年法兰克福车展上，德国大众集团发布全新品牌Logo，新Logo一改现有经典3D金属质感设计，采用了扁平化的2D设计语言，显得更加简洁明了。

 

2019年10月31日，大众汽车分别在广州和北京揭幕了其全新的品牌LOGO。一汽-大众的TACQUA探影将成为中国首款使用大众汽车新标识的车型。

 

大众汽车乘用车品牌管理董事会成员，大众汽车乘用车品牌销售、市场和售后负责人Jürgen Stackmann表示：“全新的品牌设计标志着大众汽车新时代的开启。通过制定新的内容调性和发布新的产品，大众汽车品牌正在彻底地转型，以实现未来所有人都能受益的碳平衡。现在，是时候让外界看到大众汽车品牌的新态度了。”

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一汽-大众高层人事变动践行“合资反哺自主”

2019年11月2日起，一汽大众大众品牌销售公司副总经理孙惠斌接替荆青春，出任一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理，全面负责奥迪品牌营销工作。而荆青春调任中国一汽集团移动出行事业部。

 

时隔两个月也就是2019年12月31日，一汽集团宣布：现任一汽-大众奥迪销售事业部副总经理胡绍航将调任一汽集团品牌公关部，负责红旗工作;而现任一汽-大众大众品牌华南区销售事业部总经理张强则调回一汽-大众奥迪接替胡绍航，担任副总经理一职，负责市场营销工作。

对于一汽集团内部的高层人事调动，有评论人士指出自2017年，徐留平就任中国一汽集团董事长后，一汽集团架构和人事进行调整。这也是一汽集团“合资反哺自主”的战略体现。一汽集团旗下的大众品牌、奥迪品牌以及集团之间形成了人才交流机制。这意味着，一汽集团在为未来的发展进行铺垫。

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一汽-大众奥迪品牌开启电气化时代

2019年11月18日，一汽-大众奥迪品牌一次性推出两款重磅电动车型车型奥迪e-tron和奥迪Q2L e-tron。

 

同时，奥迪承接“赋电新生”的电气化战略愿景，一汽-大众奥迪继续以用户为中心，积极践行S·T·E·P（步进未来）的“四步走”发展战略，从体系支撑、技术储备、用户体验和产品布局四大领域，系统化地落实电气化战略，以稳步前进的姿态，成为新能源时代用户最信任和依赖的高端移动出行服务商。

奥迪品牌推出——“奥迪随e享”服务战略，该项服务贯穿了购车、用车、行车、售后等四个环节。具体阐述来说就是“奥迪随e购、奥迪随e充、奥迪随e行、奥迪随e保”的四个场景22项服务举措。

作为三大传统豪华品牌之一的奥迪，相比于奔驰宝马布局新能源较晚，但奥迪凭借着在中国市场深耕三十余年的经验，以后发优势推出新车型和服务战略，正式开启了奥迪品牌电气化时代。

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一汽-大众SUV形成三“探”格局

作为在华深耕长达30余年的汽车品牌一汽-大众，向来被看作是“轿车”形象的代名词。2018年随着一汽-大众推出探歌、探岳两款SUV车型，一汽-大众正式形成了轿车与SUV并行时代。

2019年5月和2019年8月，一汽-大众乘胜追击，分别推出了2019款探岳车型和探歌R-Line车型。并且实现了加配不加价，使得一汽-大众SUV市场影响力进一步巩固。

 

一汽-大众在探歌、探岳的基础上，在2019年12月4日，推出旗下首款小型SUV探影。据悉，除了普通版和R-Line车型外，还将在线上同步发售探影星耀首发限量版。

至此，一汽-大众不仅实现了SUV与轿车并行发展战略，而且还形成了以探歌、探岳、探影等SUV车型“三探”局面。“三探”车型定位各不相同，充分满足消费者对SUV车型的个性需求。

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时隔五年 一汽-大众再夺乘用车销冠

2020年1月2日，一汽-大众官方公布2019年的销量成绩。

 

数据显示，一汽-大众2019年累计销量达212.99万辆，成为国内第一家跨入年销量210万辆阵营的乘用车企业。成为为数不多的保持正向增长的合资企业。相比去年同期的205.20万辆，同比增长更是达到3.8%。2019年也是一汽-大众近5年来实现的首次夺冠。

分析人士指出，在车市整体处于下行态势下，一汽-大众仍然保持正向增长，这主要得益于一汽-大众开启的新的产品攻势（大众SUV落地）和品牌优势（捷达品牌的加入）。一汽-大众2019年的市场表现，也成为中国汽车行业研究的对象。

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一汽-大众“探岳现象”：斩获2019中型SUV销冠

时隔五年之后，一汽-大众再度成为乘用车市场销冠。这与一汽-大众SUV并举路线密不可分。

汽车预言家梳理SUV车型探岳时发现，2019年作为探岳的完整销售年，其销量一路飙升。更是创下连续4个月销量破两万的成绩。探岳更是2019年中型SUV细分市场的销冠。

 

关于SUV的“探岳现象”成为行业重点研究的焦点。2019年7月，汽车预言家曾经组织主流媒体走进一汽-大众天津生产基地。在车型配置方面，探岳延续了大众一贯的领先性。以探岳环抱式的座舱设计以及双屏一体化为例，是目前中国SUV车型中少有实现真正虚拟驾驶舱与双屏互动体验的产品，这让它与途观L乃至整个大众车型形成了年代差异，充分体现了探岳的领先实力。探岳是目前同级量产SUV中唯一实现L2的智能驾驶辅助车型。

 

营销方面，2019年6月初，一汽-大众全体系内开启了“岳升”行动。汽-大众在经销终端对一线销售持续培训，对SUV销售话术进行针对性指导培训。同时，一汽-大众经销体系下沉，对经销商实行一对一点检确保经销商销售不掉队。提出从“产品导向”转为“客户导向”的新思路，围绕客户回归营销，以客户视角审视营销，多级联动深入终端，沉浸式体验、扩充产品线等一系列举措推动一汽-大众SUV产品实现新的市场突破。这些便是一汽-大众为中国车市带来的“探岳现象”。