新型冠状病毒肺炎的出现使2020年的开端显得并不顺利，每天新增的感染人数、死亡人数也让越来越多的人焦灼不安。当得知戴口罩可以有效预防病毒时，有人慷慨解囊，赠送口罩。但这个世界上，总是有好有坏，因此同样存在发国难财的人，比如1月24日有网友爆料安徽马鞍山疑似有一家商户回收废弃口罩再次售卖，这可以说是赤裸裸的欺诈销售了。
关于“欺诈销售”
在我们的吃穿住行中，存在欺诈销售行为的案例并不在少数，除了上述泯灭人性的售卖废弃口罩的商家外，在汽车买卖中，也存在销售欺诈的问题，今天小编就根据汽车投诉网的数据总结下过去的2019年被投诉销售欺诈的汽车厂商以及相关的情况。
根据相关百科对欺诈销售的定义显示，销售欺诈是指经营者在提供商品或者服务中，采取虚假或者其他不正当手段欺骗、误导消费者，使消费者的合法权益受到损害。
一般来说，判断经营者是否存在销售欺诈有三个方面，一是经营者在提供商品或者服务时所采用的手段来判断，比如销售掺杂、掺假、以假充真、以次充好的商品等；其次是经营者的行为是否属于误导消费者来判断；最后是要从经营者行为的主观方面来判断。需要注意的一点是，下文中所涉及的销售欺诈数据及相关情况多指价格欺诈。
十家具有代表性车企的“欺诈”投诉情况
根据数据显示，2019年汽车投诉网共收到3057例关于汽车价格欺诈的投诉，相比2018年的2926例增多了131例。网站数据统计还表明，此类问题投诉排名前十的省份分别是广东省、山东省、河南省、浙江省、上海市、河北省、江苏省、天津市、湖北省以及北京市，其中广东的投诉量最高。
为了较为有效的看出问题，小编选择了在过去的2019年总销量靠前的十家厂商，分别查询了它们在价格欺诈上的投诉量。在这十大汽车厂商中，有七家来自合资，三家为自主。
首先是2019年国内总销量排名第一位的一汽-大众，2019年其关于价格欺诈的投诉仅为8例，相比2018年的10例有2例的减少。就数据上来说，一汽-大众在这方面的表现应该算是相当优秀的。
销量排名第二位的是上汽大众，网站内数据显示，其2019年关于价格欺诈的投诉为18例，相比一汽-大众的8例来说，这个数据稍微有些高，当然，同比2018年20例来说，上汽大众在这个问题上的投诉同样是有减少的。
接下来是上汽通用，它旗下的三大品牌雪弗兰、别克、以及凯迪拉克2019年关于价格欺诈的投诉分别为15例、22例、9例。在这三大品牌中，同比2018年来说，只有凯迪拉克在价格欺诈的投诉量上增长了7例，别克与雪弗兰均保持不变。关于凯迪拉克在价格欺诈方面投诉增高的原因，小编分析认为，这与其在2019年“国五”换“国六”期间部分车款较大幅度优惠的事件有一定关联，当然，尽管同比增长了7例，但是不得不说的是，9例的投诉量在行业内来看并不算高。
销量排在第四位的是有“自主一哥”之称的吉利汽车，网站内数据显示，2019年这个品牌价格欺诈的投诉为30例，同样的，与2018年同类问题的投诉相比有所下滑，尽管只减少了2例，但从某种程度上来说，不能不说是一种进步。
第五位是东风日产，其2019年关于价格欺诈的投诉为16例，整体上与2018年持平。东风日产2019年的总销量有0.3%的微增，虽然在汽车投诉网站内关于价格欺诈的投诉没有增多，但是相比上述众多品牌中减少的情况来看，还是有可以继续加强的空间。
销量排在第六位的上汽通用五菱旗下的子品牌五菱以及宝骏，它们2019年在汽车投诉网关于价格欺诈的投诉为69例，同比2018年的84例来说，上汽通用五菱在这这类问题的投诉上是当前六大品牌中下降最多的，同比下降接近18%。有些遗憾的是，尽管价格欺诈的投诉是有一定程度的下滑，但相应的，销量同样有所下滑，数据表明其2019年总销量为987,863辆，同比降低24.9%，没能两全其美。
第七位是专注于SUV研发与制造的长城汽车，根据销量数据表明，2019年长城汽车总销量867889辆，同比2018年的总销量有1.5%的下滑。在价格欺诈方面，小编集合了长城汽车旗下欧拉、WEY派、哈弗以及长城四个品牌在这类问题上的投诉，发现总量只有7例，分别是欧拉0例、WEY派2例、哈弗4例以及长城1例，与2018年总11例相比而言，同样有减少。
第八位是来自日系的东风本田，销量上，东风本田在2019年有14%的增长，是2019年销量排名前十品牌中同比增长率最高的品牌。 但非常值得赞赏的是，其关于销售欺诈的投诉与2018年在汽车投诉网减少了13例，投诉量仅8例，这是令小编非常意外的。有人可能会认为是投诉网投诉人次的减少，但实际上，投诉网2019年的总投诉量高达25189例，与2018年有大幅增长，因此不大可能存在这个问题。
第九位则来自于长安汽车，作为自主汽车品牌中为数不多挤进总销量前十的代表，长安汽车可以说有一定实力，但同样可以说是没落的比较严重，毕竟曾经的“自主一哥”是它，但现在挤进前十都已经很吃力。投诉网数据表明，2019年长安汽车（自主）在网站内关于价格欺诈的投诉为24例，同比2018年的16例上升了8例。实际上，这说明长安汽车在售前工作方面的不足，且有些说空话的意味，因为长安汽车很早就提出了“以客户为尊”的理念，2019年10月下旬更是提出了五大诚信服务承诺，其中第一个就是价格透明，但是仅投诉网关于此类的投诉就上升了8例，这多少说明着些问题。
销量排在第十位的是广汽本田，整体销量有4%的微增，那么其在价格欺诈方面的投诉量如何呢？根据汽车投诉网的数据统计表明，在这类问题的投诉上，广汽本田在过去的2019年仅出现4例，但是，相比2018年的3例有增长，只是这个总量确实是在2019年销量排名前十汽车品牌中最低的一个。
综上来看，整体对比的话，2019年在汽车投诉网被投诉价格欺诈最少的品牌是广汽本田，全年仅为4例，最多的为上汽通用五菱，全年为69例；若分开看，自主中最低的是长城汽车，全年仅7例，并且涵盖了多个子品牌，最多的是吉利汽车，当然，这与其全年超过130万辆的销量有一定的关联。
小编总结
“销售欺诈”其实并不是一件“奇怪”的事情，自古商人就重利轻义，白居易就曾在《琵琶行》中写到过“商人重利轻别离,前月浮梁买茶去”。但无论如何，消费者是始终不能接受自己被“宰”的，并且，所谓君子爱财取之有道，因此，商家可以重利轻义，但是不能没有底线。
那么在买车时若是出现商家销售欺诈，价格欺诈的情况，作为消费者的我们可以怎么做呢？首先一点就是一定要保证好相关的凭证，这样在维权的时候就有据可依，因此小编提醒大家，在买车时，只要是有关钱的事项，一律“签字画押”，没有感情可言，其次是遇到这类问题不能使蛮劲，投诉途径有很多，比如“消费者协会”，相关的汽车投诉网站，地方权威媒体等等都是维权的重要帮手，切记不要把自己弄的孤立无援。
当然，新的一年自然是有期许的，2020年的开局已经不是很好，希望在战胜此次疫情后，各行各业都能安分守己，菜市场不再有未经检疫的“蝙蝠”，车市不再有随意加价，乱报价的情况出现，重利也需有道。以上销量突出的十大汽车厂商也更应该在售前、售后、质量等各方面为其它销量低于自己的汽车品牌做榜样，方方面面都更上一层楼，为广大消费者带来更切实的利益。