在很多80年人的印象里，桑塔纳真的是可以被称之为一代经典神车！上汽大众在1983年的时候生产了第一台桑塔纳，在历经了近30年的时光之后，桑塔纳见证了一代人的成长，也伴随着一代人慢慢的老去，纵然是以今天的审美眼光去审视，桑塔纳依旧是经典的代表作。

从外观方面来看，经典的桑塔纳符合中国人方方正正的审美需求，没有过多花哨的装饰，但凸显出了一种刚正不阿的硬汉美，这种硬朗线条的设计感可以说是上汽大众的传承了，在后续的车型设计上也是给人一种“硬汉”的力量美感，桑塔纳的这种经典的“方盒子”造型也一度引领了汽车界的风尚，成为一种标杆性的存在意义。

在内饰的设计方面，最早一代的桑塔纳也没有如今这般的豪华和智能，那时候的桑塔纳车上所配置的多媒体还是播放磁带的，比较有趣的是最早一代的桑塔纳还有空调的控制拨杆，没有今天的智能调控系统，温度的控制往往都是靠拨动拨杆，没有屏幕来进行显示，温度的调控就是全凭感觉来进行的，短短几十年的发展时间，上汽大众的内饰设计在国内车界已经登上了前沿的位置，高科技带感的设计俘获了年轻人的心。

早期经典的桑塔纳的发动机型号是EA113,大多数的排量都是1.8L，最大功率大概能到70KW左右，但这些简单的数据并不能看出大众这款发动机的强大，运用于出租车市场的这个发动机，非常容易保养关键是还很耐造，“走走停停”的运行模式，百万公里都无需大修的口碑神话，都是桑塔纳所搭载的这款发动机所创下的神话。后续的桑塔纳也陆续推出了新系列，沿袭了德系车的传统，彰显出了德系车的独特魅力和气质，细节设计方面更是彰显了一种复古年代的质感，但也有融入摩登的现代元素。

最近兴起的桑塔纳的改装热潮让桑塔纳这个经典神话又大火了一把，不论是将其改装成敞篷车或者是改成剪刀门，都表示着人们心中对桑塔纳这款经典的致敬，甚至还有经典真爱粉愿意华商数十倍的价钱来进行改装，让其焕发全新的活力，这也是一件好事，但还是要注意科学合理的改装，才能保证车辆的安全性能。