2018年是改革开放40周年，也是航盛集团成立25周年。1993年12月，肩负着汽车电子崛起使命的航盛电子在深圳应运而生，为深圳的经济社会发展注入了强劲的活力。近日，深圳市航盛电子股份有限公司（简称“航盛集团”）成立25周年庆典在深圳举行。航盛集团主要客户与战略合作伙伴，中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车人才研究会、《中国汽车报》社、中国汽车评价研究院等汽车行业的领导和专家，以及深圳市各大商业协会、宝安区各大商会和多年来航盛集团的支持者与关注者纷纷前来为航盛集团25岁生日道贺。

25年发展 航盛集团不断攀登高峰

“今年是改革开放40年，也是航盛公司成立25周年。”航盛集团总裁杨洪先生致辞中表示，在历史的长河中，25年如沧海一粟，但对于航盛集团是不平凡的25年，是艰苦创业、拼搏进取、创新发展的25年。

航盛集团前身是中国航空工业集团公司旗下深圳南航电子工业公司下属的一家濒临倒闭的电子音响厂。1993年12月，年仅30岁的杨洪受公司委托，带领11名骨干，临危受命，开始了航盛集团的艰苦创业之路。经过25年的辛勤耕耘，航盛集团从一个小微代工企业逐步成长壮大，快速成为中国汽车电子行业的领军企业，航空工业非航空民品产业标杆企业，在体制机制创新、军民融合上做出成功的探索。

25年的发展史，就是航盛集团不断攀登高峰的历史。1997年，神龙富康轿车首次采用航盛集团的CD产品，开启了航盛集团为“三大三小”轿车提供车载音响产品的先河；2000年，航盛集团为风神汽车（东风日产前身）定制开发风神720产品，替代进口多碟CD产品。并在此基础上，航盛集团用3年时间进入了东风日产和日产全球的采购体系；2007年公司相继进入一汽大众和上海大众的配套体系，随后进入了大众全球采购体系；2016年，航盛集团进入了PSA全球采购体系，并为其旗下标致5008和DS高端车型提供高清大屏产品，与世界一流的汽车电子企业同台竞技，并最终取得成功。

杨洪表示，目前航盛集团正按日产、本田、大众、PSA全球体系的要求打造航盛集团自己的工业4.0的全球制造体系。“最近上汽乘用车又与我们签订了泰国车联网、数字仪表及新一代技术平台（i.Mx6d）的合作项目。北京现代、东风悦达起亚、一汽红旗、一汽轿车、东风乘用车、东风启辰、东风小康、长安汽车、北汽股份、广汽乘用车、江西五十铃等企业都成为了航盛集团的合作伙伴。”

目前，航盛集团已经形成了年产汽车电子产品近600万台套的产销能力，年销售额50亿元，员工人数达5000人的规模，与国内众多的汽车厂商建立了长期友好、稳定的合作关系，国内销售额前20位车厂中有18家为其客户，国内市场覆盖率达90%以上，国内市场占有率达20%以上，同时在国际市场拥有举足轻重的地位。

“聚焦”“变革”“突破” 打造中国的“博世”

数据显示，如今已经有累计超过5000万辆汽车使用航盛集团生产的汽车电子产品，年销售收入也由最初的几百万元到增长至近50亿元，增长了近千倍；年税收更是从开始的几十万元到近几年的2亿多元，累计纳税额超过20亿元；员工人数从30人发展到5000多人，研发团队高达1200余人。

在智能网联突飞猛进的当下，航盛集团车联网产品在2017年取得了全国前三强的佳绩，今年车联网的业务增量也将突破40%；在传统业务上也实现创新突破，承接了如PSA全球高端屏项目、日产与本田高端市场项目，还有北京现代、上汽海外等项目；在新能源三电领域，通过多年来的沉淀，预计年内销售收入有望达到3个亿，并实现未来5年，年均50%的增长；在智能驾驶领域，航盛集团自主研发的毫米波雷达、自动泊车、疲劳驾驶检测、360环视等产品随着市场的渗透也迎来了新一轮发展契机。

航盛集团25年的成就可喜可贺，航盛集团的未来仍待策马扬鞭。杨洪指出，航盛集团将以“聚焦”“变革”“突破”作为当前及下个阶段的工作指导方针，从市场、研发、生产和质量各方面“聚焦”，找准目标，从体制机制上有效变革，完成从“大”到“专”的突破。

“未来的5年、10年、15年是中国汽车工业由大变强的关键期。”杨洪表示，航盛集团将用10-15年的时间，把航盛集团打造成为世界级、国际化的汽车电子领军企业。在未来三个五年计划里，到2023年航盛集团将实现超百亿规模的目标，进入全球零部件百强；到2028年实现销售收入500亿，做到世界零部件50强，汽车电子10强；到2033年，把航盛集团打造为千亿规模，进入世界零部件企业前20位，汽车电子行业前5位，打造中国的“博世”。

宝安日报记者 杨文静 通讯员 王汉明 文/图