经过一个低迷的节日季节后，12月乘用车的零售额继续下降。据汽车经销商协会联合会(FADA)发布的数据显示，12月乘用车销量较上年同期下降3%至202,585辆。

从前一个月开始，12月乘用车销量下降7%，尽管吸引客户大幅折扣。鉴于燃料价格大幅下降，全国各地的客户情绪尚未恢复，大多数汽车制造商也在此期间修剪了他们的月度车辆产量。

12月一直是汽车零售销售的健康月份，因为大多数公司都试图在新的日历年开始之前清算经销商的库存。与此同期相比，此期间提供的折扣也明显更多。

然而，农村市场的持续复苏帮助两轮车的零售需求出现转机。12月，展厅的摩托车，踏板车和轻便摩托车销量同比增长11%至114万辆。

由于非银行金融公司的流动性危机减缓了车队所有者的信贷流量，12月份商用车零售额环比下降15%至53,712辆。

由于过去四个月的销售疲弱，经销商的库存尚未达到通常的水平。

根据FADA成员的调查，目前的乘用车库存为35-40天，而对于两轮车则为55-60天。商用车库存 - 由于NBFCs的流动性危机导致销售受到打击的部分 - 经销商库存为35-40天。

FADA总裁Ashish Harsharaj Kale表示，与最近的节日季节相比，经销商看到了复苏的迹象，因为12月下旬乘用车的零售额一直很好，并且下降已被遏制。

FADA的报告是代表汽车行业利益相关者的游说团体发布的首个月度零售数据。它将继续发布每月7日至10日的月度零售数据。

迄今为止，汽车公司及其游说团体印度汽车制造商协会(Siam)过去常常每月发布向经销商派遣的汽车制造商数量，但这并没有透露实际情况。

“我们希望零售数据将成为行业和政策制定者的晴雨表，并帮助他们了解汽车销售的实际情况，这反过来将有助于制定未来的行动和政策。这不仅有助于我们，也有助于业界的所有利益相关者以更有能力的方式规划业务，并帮助平衡库存水平，“Kale补充道。

FADA表示，尽管12月份销售量有所增加，但两轮车的库存仍然高于正常水平，1月份的批发结算将考虑到本月的零售情况而有所缓和。

根据FADA的节日季零售数据 - 在Navratri和排灯节之间的44天期间，车辆总注册量下降了11%。虽然两轮车的注册量下降了13%，但四轮车的下降了14%，因为汽车金融家面临流动性紧缩，燃油价格上涨以及保险费用上涨导致销售放缓。

本财年(4月至12月)三季度的零售乘用车销量同比下降2%至1,917,750辆，而两轮车同样下降5%至11,071,352辆。