舒适性是MPV车型最突出的特性，相比于轿车来讲，MPV车型更加宽敞的乘坐空间，尤其高端MPV中间两个独立的航空座舱，以至于成为了很多商务人士追求的对象，这其中最具代表性的车型当属丰田埃尔法无疑，在国内的火热程度达到了各大明星人手一辆的地步，正因为埃尔法对于豪华舒适的超高造诣，也成为了各大汽车品牌效仿的对象，就如今天要说的这款华颂7就是其中之一。

救不活的中国“埃尔法”，长5米双太空舱，月销为零26亿打水漂
近几年国内大小公司如雨后春笋般涌现，对于商务车型的需求量逐渐增大，所以华颂7的问世在所难免，这款有华晨与宝马联合开发而来的MPV车型，花费了近26亿的研发经费，赋予华颂7及其高端奢华的内饰、车身长度也是超过了5米，有着超越埃尔法的强势感，但23.77万——28.77万的售价对于品牌力不高的华晨来说实在难以支撑，从而华颂7连续多个月销量为0或仅个位数，也被很多网友戏称为：救不活的中国“埃尔法”。

救不活的中国“埃尔法”，长5米双太空舱，月销为零26亿打水漂
个人觉得造型设计是华颂7最为失败的地方，华晨硬生生将它设计成了大号的面包车型，相比丰田埃尔法、别克GL8来讲，从造型设计上就觉得非常另类，让人很难去接受，不过细节设计还是有不少看点，像前脸采用了酷似雷克萨斯的纺锥形中网设计，配合亮眼粗壮的镀铬饰条、威严的大灯组，看上去非常精致美观，侧身尺寸长宽高分别为5104×1909×1935mm，轴距为3015mm，相比埃尔法更大，同时为车内营造了极为宽敞的乘坐空间，不过尾部造型还是非常失败的，给人的感觉非常廉价，没什么档次感，也是华颂7失败的原因之一。

救不活的中国“埃尔法”，长5米双太空舱，月销为零26亿打水漂
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不过对于内饰的打造，华晨很下功夫，前排以精简的设计呈现出浓郁的豪华氛围，细腻的用料配合少量的木纹饰板，看上去很有质感，大尺寸纵置的中控屏也是相当霸气，科技感十足，后排设计就更显高端奢华，尤其是两个独立的堪比太空座舱的大沙发座椅，随处可见典雅白色的高档真皮、加上按摩、通风、加热等舒适性功能，可折叠的小桌板，自带车载冰箱，简直就是私人小会所，舒适至极。

救不活的中国“埃尔法”，长5米双太空舱，月销为零26亿打水漂
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至于动力方面，这款车搭载的是一台源自宝马的N20B20C 2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配了6速手自一体变速箱，使得其最大功率可达178KW/315N.m，动力上相比别克GL8的2.0T略显逊色，所以对于这台车来说只能是够用了。

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普桑点评：华颂7对于奢华内饰氛围的打造着实带来了相当大的惊喜，甚至是有它就根本不屑埃尔法，但造型设计给人的感觉就是大号的面包车，没什么档次感，加上高昂的售价，华颂7还是很难被国人所接受的，看来这26亿的研发费用又要打水漂了，或许能够像传祺GM8那样走亲民路线，华颂7或许会有挽回市场的机会，那么对此您怎么看呢